Схема салона а310

Airbus A-320 - схема салона, модификации. Официально программа создания самолета А320 началась в марте 1984 года. Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200. Модели А320-100 и А320-200 отличаются также и пассажировместимостью - 130 и 150 пассажиров соответственно. В дальнейшем вместимость обоих лайнеров стала равно 150. Позже на основе Airbus A320 были созданы удлиненный Airbus A321, а также укороченные Airbus A318 и Airbus A319. Но вренёмся к истории Airbus A320: первый полет опытный самолет А320 с двигателями CFM56-5A1 совершил 22 февраля 1987 г. В конце февраля 1988 г. самолет был сертифицирован в Европе, а в декабре ≈ в США. В марте 1988 г. авиакомпания "Эр Франс" получила первый самолет. Самолет А320 является первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композиционных материалов. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы "TOMCOH-CSF", состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700. Выпускался серийно в 1988≈1989гг. Базовые летно-технические характеристики Airbus A320: Модификация A320 Размах крыла, м 34.09 Длина самолета, м 37.57 Высота самолета, м 11.76 Площадь крыла,м2 122.60 Масса, кг - пустого снаряженного самолета 41800 Масса, кг - максимальная взлетная 73500 Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5-A1 Тяга, кгс 2 х 11320 Максимальная скорость, км/ч 925 Крейсерская скорость, км/ч 900 Практическая дальность, км 4900 Практический потолок, м 11275 Экипаж, чел 2 Полезная нагрузка 150 пассажиров в кабине двух классов или 164 пассажиров в экономическом классе или 179 максимально. В 1988г. консорциум Airbus Industry приступил к выпуску А320-210. В ноябре 1988 г. самолет получил сертификат и начались его поставки. Данная модификация отличается от исходной А320-110 наличием в центроплане крыла двух дополнительных топливных баков, в результате чего увеличилась дальность полета. Самолет оснащен цифровым комплексом авионикй EFIS производства французской фирмы "TOMCOH-CSF", состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700. Выпускается серийно с 1988 г. К середине 1997 г. продано 882 самолета А320 всех модификаций; поставлено более 560. Модификация A320-210 Размах крыла, м 34.09 Длина самолета, м 37.57 Высота самолета, м 11.76 Площадь крыла,м2 122.60 Масса, кг - пустого снаряженного самолета 41800 Масса, кг - максимальная взлетная 77000 Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5A3 (CFM56-5В4) Тяга, кгс 2 х 11350 (13620) Максимальная скорость, км/ч 930 Крейсерская скорость, км/ч 900 Практическая дальность, км 5185 Практический потолок, м 11275 Экипаж, чел 2 Полезная нагрузка 150 пассажиров в кабине двух классов или 164 пассажиров в экономическом классе или 179 максимально. 23.06.2016 Израильская авиакомпания «Arkia» открыла рейс Санкт-Петербург - Тель-Авив 03.03.2016 «Аэрофлот» открыл прямые рейсы Москва-Лион 05.07.2015 Самолет с туристами, летевшими в Египет, совершил вынужденную посадку в Краснодаре 03.07.2015 Рейс Кипр-Екатеринбург выкатился за пределы ВПП 06.05.2015 S7 Airlines и Meridiana Fly открывают новый рейс Санкт-Петербург — Неаполь.